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2026年3月30日19时00分，酒泉卫星发射中心，东风商业航天创新试验区，中科宇航力箭二号遥一运载火箭成功首飞。南都记者了解到，力箭二号是我国首款“通用助推器核心”（Common Booster Core, CBC）构型的运载火箭，由总部来自广州的商业航天企业中科宇航研制，将支撑低轨通信卫星星座组网、低成本空间站货运、中高轨卫星等发射与深空探测需求。本次首飞即服务国家重大战略和重大工程建设。“力箭二号500公里太阳同步轨道运载能力是8吨，支撑我国低轨互联网星座快速部署。”力箭二号总指挥杨浩亮表示，力箭二号可实现年产20发的生产能力，目前在不回收状态下单次发射成本，与马斯克的SpaceX猎鹰九号运载火箭回收状态下单次发射成本基本相当，后续实现回收后，成本还有望下降至SpaceX的一半。未来火箭可重复使用将满足低轨通信卫星星座组网3月30日19时00分，中科宇航力箭二号遥一运载火箭·国际纺都号在东风商业航天创新试验区成功发射，将新征程01卫星、新征程02卫星和天视卫星01星精准送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。此次任务是力箭二号运载火箭的首次飞行，也是力箭系列运载火箭第12次发射，标志着力箭家族在大运力、低成本、高频次上再创新高。“力箭二号运载火箭首飞即服务国家重大航天工程，本身就是我国新一代天地货物运输体系建设中的一个重要信号。”杨浩亮认为，这意味着中国在空间货物运输能力布局上，不再局限于单一型号、单一路径，而是开始形成由多型运载工具共同支撑、相互备份、灵活调配的体系化格局。这种体系化能力，对于保障空间站长期稳定运行、提升货物运输的安全性与可靠性，具有基础性意义。本次任务被视为我国天地货物运输系统迈向商业化的关键一步。值得留意的是，就在3月13日公布的“十五五”规划中，明确将商业航天定为战略性新兴产业，并提出要“推进可重复使用运载等技术攻关，提升星箭产品规模化生产和商业航天发射能力”“加快低轨卫星互联网组网”。据介绍，力箭二号是我国首款“通用助推器核心”构型的运载火箭，也是一款可重复使用的火箭，将作为我国未来大规模星座组网和低成本货运任务的主力运载火箭，支撑低轨通信卫星星座组网、低成本空间站货运、中高轨卫星等发射与深空探测需求。部署低轨卫星互联网时间紧迫今年将是加快培育突破的关键一年南都记者了解到，目前可重复使用的商业火箭密集首飞，卫星互联网规模化落地进程加速，部署低轨卫星互联网，时间紧迫。今年1月，国际电信联盟（ITU）官网公布，2025年12我国正式向ITU提交新增数万颗卫星的频率与轨道资源申请，覆盖14个卫星星座，包括中低轨卫星。据统计，这是我国迄今规模最大的一次国际频轨集中申报行动。近年来，我国还规划“中国星网GW星座”和“千帆星座”，合计将发射超过2.7万颗低轨卫星。根据ITU“先到先得”的规则，申请后7年内必须发射首颗卫星，第9年必须完成星座总规模的10%。以2020年9月申请的“中国星网GW星座”为例，2029年需部署约1300颗卫星，平均每年就要发射260颗。这就意味着，部署低轨卫星互联网，是有明确时间紧迫性的。另外，3月26日，在2026中关村论坛年会“未来产业创新发展论坛”上发布的《2026年未来产业十大赛道》报告提到，随着低轨卫星星座规模化部署，卫星互联网行业正从技术验证阶段进入商业兑现阶段。手机直连卫星成为产业最具潜力新增长点，随着终端和星座能力持续提升，未来几年将进入快速放量阶段。报告认为，2026年将成为我国未来产业加快培育、加速突破的关键一年。卫星组网迎热潮但火箭运力不足成本高可回收技术是降低发射成本关键路径“当前，全球卫星组网热潮涌动，但运载火箭运载能力不足、发射周期长、成本高的问题成为行业发展瓶颈。”杨浩亮谈到，火箭可回收技术是降低发射成本的关键路径，需持续攻克大空域宽速域气动热防护、非线性约束条件实时在线制导、液体动力深度变推及多次起动等核心难点。南都记者了解到，近年来，多家商业航天火箭企业大力布局可回收技术，研制可重复使用火箭。“充分发挥我国的工业能力优势，并在可回收可复用领域寻求突破，综合降低航天成本”成为共识。据介绍，力箭二号以大运力、低成本、高频次为研制目标，秉承通用化、组合化、模块化设计的先进理念，将火箭各主要部分设计为独立模块，实现了不同模块的高效复用与灵活组合，显著提升了研发和生产效率。后续使用相同模块拼积木多样组合的形式，可实现支持0/2/4个捆绑构型，即光杆或捆绑2/4个液体助推器的灵活配置，覆盖近地轨道2吨至20吨运力区间，并可实现集束式回收。“力箭二号运载火箭研制费用较传统火箭大幅降低。”力箭二号副总师廉洁表示，“我们主要采用了共性与个性设计相结合、包络与概率设计相结合、数字化与试验验证相结合，将原来每型火箭研制周期5到10年大幅缩短，动辄十几亿甚至几十亿的研制经费大幅降低。”南都记者还了解到，力箭二号首飞后，将推进可回收技术相关研发和验证。“力箭二号运载火箭后续将换装自研的力擎二号可重复使用发动机。”廉洁介绍到，同时，在力箭二号的一子级增加两个助推器形成力箭二号重型火箭，两型火箭创新地采用通用芯级捆绑的集束式回收方案，具有气动操纵性更好、着陆冲击更低、动力冗余能力更强、运载能力损失更少等技术优势，3.35米成熟模块组合具备短周期实现规模化生产的条件，可快速形成千吨级起飞推力，既符合现有航天工业体系能力，又能高效补齐大运力运载短板。并且，一子级多捆绑模块全部回收的设计，使回收部分在全箭占比更高，返回用设备进一步精简，更高效地摊薄全箭发射成本，为规模化星座部署提供更强支撑。“设计源头+批量生产”双路径降本回收后成本有望降至SpaceX的一半南都记者获悉，为实现低成本目标，力箭系列运载火箭均创新采用“设计源头+批量生产”双路径降本。对于该路径，杨浩亮介绍，其中力箭二号运载火箭具有固有可靠性高的优势，火箭芯一级与助推级结构统型设计，一级9台发动机与二级1台发动机采用了相同动力模块，测控融合航电系统与力箭一号运载火箭完全通用且支持互换，实现了火箭核心产品线统一。同时，借鉴汽车自动化产线与模块化开发逻辑，力箭二号运载火箭可实现年产20发的生产能力。“目前力箭二号运载火箭不回收状态下单次发射成本与SpaceX猎鹰九号运载火箭回收状态下单次发射成本基本相当，力箭二号后续实现回收后成本还有望下降至SpaceX的一半。”杨浩亮表示。另外，南都记者还获悉，“一站式便捷发射体系”为力箭二号运载火箭未来实现高密度发射提供强有力的支撑，依托中科宇航建设的国内首个固体与液体火箭共用、星箭兼用的综合性厂房，实现了火箭“出厂即发射”的高效模式，大幅缩短了火箭整体总装与测发周期，可满足不同轨道和载荷组合的多元化发射需求。此外，强大的生产制造能力也是支撑高密度发射的基石。中科宇航位于绍兴柯桥的力箭二号大型液体运载火箭超级工厂即将全面竣工并投入使用，主要用于液体火箭总装测试、结构舱段产品检测与生产等。该工厂具备年产12发液体火箭的生产制造能力，为火箭规模化生产和航班化发射提供强有力的保障。首飞验证三大关键技术极大降低生产制造成本此外，力箭二号本次首飞任务，主要验证了三大关键技术，包括CBC构型应用技术、大直径光圆筒贮箱结构设计与制造工艺技术、大型整流罩平抛分离技术。CBC构型应用技术，力箭二号作为国内首个CBC构型火箭，在研制过程中攻克了大捆绑载荷结构设计技术，适应捆绑载荷超过国内现有液体火箭50%以上，突破了模态辨识和试验技术，通过耦合模态精细化仿真分析，实现了模态仿真预示与模态试验结果偏差小于4.6%，为火箭高可靠飞行稳定控制，后续可自然拓展到4助推，形成千吨级运载火箭，实现大运力需求。大直径光圆筒贮箱结构设计与制造工艺技术，力箭二号面向低成本、高频次需求，一二级贮箱筒段均采用了光筒结构形式，相对于传统网格加筋结构形式，极大降低了加工制造成本、缩短了生产齐套周期。通过建立精确的光筒贮箱结构分析计算模型，在不低于0.92的结构系数下，实现了我国轴压最大的光筒贮箱，为后续型号研制提供了试验数据和计算方法支撑，也为实现低成本、高频次贮箱产品批量化生产制造提供了技术支撑。大型整流罩平抛分离技术，力箭二号为提供更好的卫星包络空间，整流罩分离采用了平抛分离技术，使用3套独立的气瓶+冷气推冲装置作为分离能源，实现了分离速度大于5m/s，较传统旋抛分离方案整流罩内部可用空间更大、可靠性更高，对我国航天型号大直径整流罩采用平抛分离方式提供了有力技术支撑。力箭二号我国首款“通用助推器核心”（Common Booster Core, CBC）构型的运载火箭，该款火箭通用芯级直径3.35米，首飞状态整流罩直径4.2米，总长53米，起飞重量625吨，起飞推力753吨，500公里太阳同步轨道运载能力8吨，200公里近地轨道运载能力12吨，具有运载能力大、固有可靠性高、可制造性强、操作简洁便利、拓展空间强、可重复使用等优势，由总部来自广州的商业航天企业中科宇航研制。新征程02卫星即白象号空间试验飞船，简称试验飞船，由中国科学院微小卫星创新研究院自主研制，具备3年在轨飞行能力，整船重量为4.2吨，采用单舱式一体化构型设计。试验飞船采用新技术新工艺设计的密封段、推进系统、激光IMU等，开展了大惯量航天器自主交会设计、长期驻留能力设计、分布式综合船务设计、集中式配电与可扩展容量的能源系统设计和空间科学试验任务规划设计等，这些设计可在确保系统可靠性前提下降低研发成本。新征程01卫星由中科卫星科技集团有限公司抓总研制，作为一个“迷你太空实验室”，将开展多项基于商用现成品（COTS）试验装置的在轨试验和应用演示验证。该卫星具有带有舷窗的智能太空舱，舱内外配备多角度遥感相机，舱内带有显示和照明装置、迷你货格和物品夹取移动装置等。采写：南都记者李芷琪发自酒泉受访者供图

澎湃新闻特约撰稿林森据新华社消息，伊朗武装部队哈塔姆安比亚中央总部3月26日发布统计数字说，自美国和以色列上月28日对伊朗发起军事行动以来，伊朗已击中或击落各类美以军机202架，其中包括MQ-9“死神”无人机以及F-35、F-15等型号战斗机。伊朗公布击落美国MQ-9无人机的视频截图。在上述战绩中，伊朗击落最多的飞机是无人机。伊朗之前就公开过相关战绩，3月8日，伊朗伊斯兰革命卫队发言人纳伊尼宣布，伊朗防空系统在近期击落了80架各类型无人机，其中包括3架美国MQ-9“死神”无人机，以及74架来自以色列的“赫尔墨斯-900”“赫尔墨斯-450”与“苍鹭”等型号无人机。为了让外界相信这些战果，伊朗还多次用“有图有真相”的方式展示战果——公布防空系统攻击无人机的画面或被击落无人机的残骸。相对于在有人驾驶战斗机方面战果寥寥，伊朗防空系统击落了不少无人机，这也一定程度上为伊朗持续反击提供了一定的安全保障。在这些击落无人机战例中，伊朗的防空巡飞弹发挥了重要作用。美以无人机是伊朗的心腹大患持续近一个月的战争，双方围绕空袭与反空袭的较量非常激烈。由于开战之初美以就对伊朗防空系统进行了高强度的打击和压制，尤其是伊朗德黑兰以西的大部分预警雷达和要地防空系统被美以联合摧毁，门户洞开，可以说，美以几乎完全掌握了制空权，有人驾驶的战斗机和无人机开战不久后就深入伊朗领空执行轰炸任务，这让伊朗武装力量非常难受。弹道导弹、自杀式无人机和巡航导弹是反击的核心武器，从开战至今，伊朗动用这些武器打击美军在中东的基地和以色列国内的目标，截至本文截稿（3月30日），已经发动了87波反击行动。对于伊朗来说，由于制空权被敌方掌握，为了避免上述核心武器被摧毁，分散式、机动式和地下化部署是尽量保存反击能力的重中之重。美国和以色列的有人驾驶战斗机千里迢迢奔袭伊朗境内目标，需要空中加油机的支持，还得考虑飞行员的身体状态（长途奔袭非常消耗体力，长时间作战对飞行员的身体和精神都是一个很大的考验），在伊朗境内活动的时间非常有限，一般只能打击固定目标，而滞空时间长的察打一体无人机是执行猎杀伊朗机动式弹道导弹、防空系统和无人机发射车的重要武器，威胁非常大，因此，美以无人机成为伊朗防空力量重点打击的对象。以色列和美军在战争中主要使用MQ-9、“赫尔墨斯”和“苍鹭”等察打一体无人机，这些无人机配备了较为完善的侦察设备，滞空时间普遍超过24小时，能够携带制导弹药，一旦发现目标即可发动攻击，而且即使被击落也不会损失飞行员，是执行猎杀“时间敏感”目标（伊朗机动式弹道导弹、巡航导弹和防空系统等）的有力武器。但是这些无人机有一个缺点，飞行速度慢，飞行速度普遍为200公里至450公里，机动能力差，自卫能力弱，一旦被发现，容易被击落。伊朗其实很早就意识到自身防空体系存在的问题，在引进俄罗斯先进防空导弹的同时，还大力发展国产防空导弹，研制成功了“巴瓦尔-373”、“雷霆”和“猎人”等防空导弹系统。为了提升对无人机和隐身战机的防御能力，伊朗针对性研制了独立作战能力强、成本较低的机动式中近程防空导弹系统，比如AD-08近程防空导弹系统以及本文的主角——防空巡飞弹。战果不少的伊朗防空巡飞弹目前，伊朗已经公开了三种防空巡飞弹：358型、359型和“卡伊姆-118”。其中，最早亮相且战绩最多的是358型巡飞弹。导弹长约2.74米，直径155毫米左右。导弹采用圆柱形弹体，弹头前方是光电导引头，后方是战斗部、燃料箱和发动机，弹体下方配备了一根长长的固体火箭助推器。从外形上看，358型巡飞弹有点像俄罗斯的R-27“白杨”中距空空导弹，尤其是4片大型倒梯形蝶形弹翼，中后部位置设置了4片X形布局后掠梯形弹翼，尾部也设置了4片梯形弹翼。导弹采用惯性+卫星导航+末端光学制导，可通过数据链进行人工引导。358型防空巡飞弹大量采用消费级零部件，大幅降低了成本。358型巡飞弹的一大特点是简易，导弹采用两段式的组合结构，弹体和弹翼可快速组装，发射时安放在简易发射支架上即可（普通钢材焊接带导轨的支架），发射时由固体火箭助推器推动，起飞后抛掉助推器开始靠涡喷发动机飞行，航模级涡喷发动机可让导弹保持0.8马赫的速度飞行，可用于对付直升机或慢速无人机，而且由于采用“人在回路”遥控制导，可在光学探测设备的支持下作战，不向外界辐射电磁信号，具有较强的抗干扰能力和生存能力，算是另类的准便携式防空导弹，但比常见便携式防空导弹射程又更远，巡飞距离超过100公里，达到中远程防空导弹的水平。伊朗研制成功358型巡飞弹之后，黎巴嫩真主党武装、也门胡塞武装就将其用于实战，多次击落以色列和美国的长航时无人机。从2023年至2024年5月，胡塞武装击落了11架美军的MQ-9“死神”察打一体无人机。根据胡塞武装公布的视频，大部分是用358型巡飞弹击落的。伊朗359型巡飞弹，发射装置非常简易。在研制成功358型巡飞弹后，伊朗在2025年1月又推出了尺寸更大、射程更远的359型巡飞弹。359巡飞弹系统可以覆盖远程目标，射程超过150千米，飞行高度超过9000米，其速度高达1000千米/小时，增强了其高精度拦截快速移动飞机的能力。359型防空巡飞弹主要针对预警机、空中加油机等高价值特种飞机，这些特种飞机是决定敌方空中优势的关键节点。伊朗展示“卡伊姆-118”防空巡飞弹。在这次战争中，伊朗多次使用“卡伊姆-118”新型巡飞弹击落了以色列和美国多架无人机。该巡飞弹在2025年2月伊朗伊斯兰革命卫队地面部队举行的“伟大先知19”军演中首次亮相。“卡伊姆-118”外形上与美国的“郊狼”防空巡飞弹非常相似，“郊狼”也是美国为了对付低成本自杀式无人机（比如伊朗的“见证者-136”等）研制的一款低成本防空巡飞弹，已经正式装备美军。该巡飞弹采用圆柱形弹体，弹头前方是导引头光学窗口，往后是战斗部、燃料箱和涡喷发动机，采用正常式气动布局，前面是4组小展弦比边条翼，后方配备了4片大展弦比的矩形舵面，射程为25公里，采用光学制导。巡飞弹安装在发射筒内，五联装发射器安装在高机动皮卡车上，具备较强的机动作战能力。当地时间3月23日，伊朗武装部队发表声明称，伊朗海军防空系统在霍尔木兹海峡附近的班达尔阿巴斯港击落两架美军攻击型无人机（应该是美国首次投入使用的“卢卡斯”自杀式无人机）。伊朗武装力量有可能使用的就是“卡伊姆-118”巡飞弹。有何启示？巡飞弹是无人机技术和导弹技术融合发展的产物，属于新概念弹药，这种武器能够在目标区上空“巡弋飞行”、“待机”并搜索目标，在定位目标后进行攻击。巡飞弹可分为对地作战型和对空防御型两大类。对地型巡飞弹发展比较快，尤其是俄乌冲突的大量使用，刺激了对地型巡飞弹技术的发展，越来越多的国家开始装备这种武器。防空巡飞弹兼具巡飞和拦截特性，在气动布局上介于无人机和防空导弹之间，最主要特点是成本低、滞空时间长、系统独立作战能力强，是“马赛克防御”战术的重要武器。伊朗受技术限制与经济制裁，低成本的防空巡飞弹是增强其防御能力重要手段，而且这款武器通用性强，能用于多种冲突场景。防空巡飞弹还能融入分层防御体系，补充传统地对空系统，凭借空中徘徊、实时攻击的特性，弥补传统导弹局限。在这次战争中，伊朗主力要地防空系统S-300、“巴瓦尔-373”被摧毁，“雷霆”等机动式防空导弹也被压制，独立作战能力强、机动性好的防空巡飞弹成为其为数不多具备一定威慑力的防空武器。随着“见证者”、“天竺葵”和“卢卡斯”等远程自杀式无人机在战场上的广泛使用，如何对付这些低成本武器（“见证者-136”无人机单价为3.5万美元左右）成为参战国面临的最头疼的事情，传统的防空导弹单价动辄几十万美元甚至上百万美元，用于拦截这些武器，费效比非常低，让许多国家陷入两难境地——如果拦截则需要消耗昂贵的防空导弹（本次战争大量使用的“爱国者”导弹单价普遍超过200万美元），若不拦截，那其造成的损失可能更大，无论是俄乌冲突还是本次中东战争，都暴露了这一问题。为了对付低成本自杀式无人机，许多国家开始探索低成本拦截手段——比如拦截型无人机、微波武器、电子战手段和防空巡飞弹等。随着技术的发展，防空巡飞弹未来也将迎来进一步的发展，当下防空巡飞弹飞行速度通常处于亚音速段，其拦截目标局限于无人机、直升机等低速飞行目标；后续可能会探索采用多模式动力系统气动布局优化，兼顾“慢速巡航”和“高速拦截”任务工况，提高任务的适应性。此外，还会集成人工技术，进一步提升其智能化程度和抗干扰能力。本期编辑邢潭

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